在2023年8月11日，极氪 001 官宣最高降价万，虽然在今年上半年新能源汽车取得了总销量万辆的佳绩，同比增长%。但是由于国内新能源车企上半年销量目标达成率普遍不理想，使得这些车企在下半年就马不停蹄的开启了冲销量的工作。这不，极氪001在7月份进行过一轮降价后，在8月份再次迎来一波降价。极氪001的车主再次被背刺了。

极氪001在8月11日开始官宣开启限时优惠，最高优惠万元，降价时间为2023年8月11日-12月31日。而这次降价过后，极氪001 WE版的价格也直逼特斯拉Model Y的起售价，而特斯拉在昨天也官宣Model Y的长续航版本降价！让我们来对比一下到底谁更行！降价浪潮是否已经来临？

【资料图】

在车身尺寸上，极氪001 除车高方面外，其他数据均优于ModelY，而ModelY则在第一排头部空间和后备箱容积更占优。

在价格上，极氪 001 741km 后驱WE版售价为万元，特斯拉Model Y后轮驱动版为万元，价格仅仅相差了5100元。

在续航上，极氪001为741km；特斯拉Model Y后轮驱动版的续航为545km，在续航上极氪001完胜。

在动力方面，极氪 001在马力达到272ps，扭矩达到343N·m，在动力操控方面极氪001的表现上占据优势；ModelY则增加了雪地模式应对后驱上的不足。

在智能驾驶方面，极氪001的车机一直被广大的车主抱怨，特斯拉Model Y的车机就挺好，以后FSD普及了自然也益处多多。

综合表现极氪001 动力更强续航更长舒享辅助配置优秀，在操控上口碑极好；而特斯拉Model Y在销量和热度更高，电耗表现也更低。

而特斯拉的内饰比较极简，被许多人称之为“简陋”，极氪001的内饰在用料和配置上还是没有什么缺点的，这点就见仁见智。

这次极氪001的降价主要还是用降价来提升产品竞争力以促进消费，以此来保持市场占有率，现在的新能源市场过于内卷，需要降价来加快扩大市场规模。而且极氪001对目前的成本控制非常有信心，极氪的副总裁认为在当下阶段销售规模比追求毛利率更为重要。

而且降价的一个新要点便是要扩大客户群体，极氪001在原来的30万元价位其实已经很能打了，但随着其他车企的降价，30万元级别市场竞争过于激烈，原本想的是提升产品力，比如增加配置以此来促进销量，但收效甚微，于是便转变了思路，用降价来扩大客户群体。

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