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如果说7月份的降价轮次是属于合资品牌/油车阵营的话，那么8月以来，为今年第二轮价格战添一把火的主力，则非新势力和自主品牌莫属。
8月11日极氪官宣降价，14日特斯拉迅速接力；再是8月18日，长安欧尚发布限时优惠，8月12日至8月20日，全系车型直降1.1万-1.7万。19日，智己LS7宣布限时优惠，10月底前，全系车型可享免费升级增配权益和1万元现金立减。同日，岚图发布新款FREE，售价下探至26.69万元，比老款车型降了近7万元。另外，理想虽然没有官宣调价，但在销售终端却是有1.5万元的优惠幅度。
随着传统车市旺季“金九银十”的日益临近，以及销量目标完成度“进度条”堪忧，小降一两万完全可以看做“餐前小食”，为后续的大幅调价活动预热暖场。对于诸多造车新势力和正处于电动化转型过程中的自主品牌来说，有的要靠销量站住脚跟，有的要跑快些避免被淘汰，有的要向前冲个好位次......虽然各有所求，但共通之处就是“自己多吃一口，友商就少吃一口”。倒也不至于打到恶意价格战的程度，不过挤一挤毛利中的水分还是可以的。
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